• Главная страница
• Новости
• Библиотека
• Контакты
• Архив
• English

Европейский герой нашего времени

В получасе езды от центра норвежской столицы, на берегу живописной бухты находится музей, к которому не иссякают людские потоки. В том числе и из России. Самый крупный экспонат музея - корабль «Фрам» - ветеран исследовательских экспедиций в Арктику, которой сегодня придается огромное значение как будущей кладовой мировых запасов энергоносителей и ценных минералов. А спроектировал корабль и совершил на нем ряд экспедиций славный сын Страны фиордов Фритьоф Нансен.

Французский писатель-гуманист Ромэн Роллан, близко знавший Нансена, сказал, что этот человек был «единственным европейским героем нашего времени». Чем заслужил такую высочайшую оценку потомок викингов (на Руси их называли варягами), нобелевский лауреат, которого высоко почитатали в нашей стране?

В 1882 году студент-второкурсник университета Нансен получил предложение принять участие в плавании зверобойного судна «Викинг» в Северный Ледовитый океан. 11 марта корабль взял курс на Гренландское море. Этот день определил весь дальнейший жизненный путь Нансена как будущего полярного исследователя-первопроходца.

Более чем четырехмесячное плавание настолько впечатлило Фритьофа, что яркие воспоминания о нем он отразил в своей книге «Среди тюленей и белых медведей», написанной через сорок три года после экспедиции. Арктика поразила его своей первозданной красотой и множеством неразгаданных океанских и земных тайн.

«Вручите мне вместо золотой медали бронзовую!»

Фритьоф Нансен родился ровно полтора века назад - 10 октября 1861 года близ Христиании (ныне Осло) в семье юриста. Уже в юности он стал выдающимся спортсменом - конькобежцем и лыжником. В семнадцать конькобежец Фритьоф стал национальным чемпионом, а позднее побил мировой рекорд в скоростном беге. Позднее полученная в юности физическая закалка оказалась очень кстати. Двенадцать раз подряд Нансен становился победителем на соревнованиях по длительным лыжным пробегам.

По возвращении из полярной экспедиции в Гренландское море Нансен получил предложение поработать как зоолог в музее Бергена, втором по величине города страны. Очень лестное предложение для молодого исследователя - ему всего-то был двадцать один! Он взялся за дело с необычайным рвением. Но наряду с зоологическими исследованиями в музее Нансен много времени уделял литературе и искусству. Одним из его любимых писателем был Ибсен, многие произведения которого Нансен знал наизусть Из композиторов ему наряду с национальными нравились Шуман и Шуберт. Большие способности проявил Фритьоф и в живописи.

Настолько большие, что художник, у которого он учился, постоянно повторял: «Вы, молодой человек, прирожденный живописец. Бросайте вашу науку и посвятите себя живописи!».

Но науку Нансен не бросил. Итогом его исследований в Бергенском музее стала первая научная работа, изданная в 1885 году. Он была удостоена Большой золотой медали. Но молодой лауреат этой почетной награды попросил вручить ему медаль в бронзе, а разницу в цене выплатить деньгами. Учредители награды такой необычной просьбе удивились, но пошли навстречу. А он эти деньги не растратил, как часто бывает у молодежи, а использовал на поездку в Италию - для продолжения научных исследований. К тому же в Неаполе он поработал на знаменитой в то время биологической станции.

По возвращении в Берген Нансен вновь ревностно занимался исследованиями в музее. В1886 году они воплотились в его вторую крупную научную работу. Уже тогда молодой биолог своими радениями на научной ниве снискал известность в ученых кругах не только Европы, но и Америки. Об этом говорят полученные им два приглашения из Америки с просьбой поработать там в научной сфере. Но Нансен отказался. Позднее коллеги-биологи очень сожалели, что Нансен после полярной экспедиции на «Фраме» полностью переключился на другую научную область - физическую океанографию.

Но как бы ни был он увлечен наукой, одна идея, возникшая еще во время плавания на «Викинге», не покидала его: пройти на лыжах Гренландию. Через Академию наук Нансен обратился к властям с просьбой выделить на экспедицию 5000 крон. Правительство в средствах отказало. Но помог один датский коммерсант...

Нансен, к тому времени уже ставший доктором наук, тщательно продумал план гренландской экспедиции, особенно снаряжение. Он даже брал уроки эскимосского языка. 11 июня 1888 года корабль Нансена, на котором было еще пятеро членов экспедиции, подошел к восточному берегу Гренландии. А 5 сентября они достигли точки с наивысшей отметкой на огромном острове: 2716 метров над уровнем моря. В начале октября они наконец добрались до маленького населенного пункта Готхоб на западном побережье Гренландии. Но последний пароход в Европу уже ушел. Нансену и его спутникам пришлось зазимовать на острове. На родину они вернулись только в конце мая 1889 года - с богатейшим багажом научных наблюдений и исследований. Нансена встречали как национального героя. Впрочем, таковым он оставался до конца жизни.

Обобщая свои гренландские научные изыскания, Нансен проявил себя не только как ученый-натуралист, но и как философ-гуманист. В своей книге «Жизнь эскимосов» он резко критикует так называемую европейскую цивилизацию, Ученый уверен, что она несет гибель таким близким к природе малым народам, как эскимосы. Его мысли об их судьбе наполнены глубочайшей человечностью.

Яйцо как генератор технической идеи.

Вернувшись домой, ученый с головой ушел в новый план - подготовку большой экспедиции в центральную часть Арктики. Этот план в начале 1890 года был доложен Норвежскому географическому обществу. В его успех поверили не только власти и ученый мир, но и народ. Благожелательное отношение и поддержку проект Нансена встретил и в России. Русские выслали ему все изданные в стране карты северных морей.

Для преодоления тяжелых ледяных полей Нансен спроектировал корабль «Фрам». Причем это не был ледокол или корабль ледокольного типа, но во льдах он хорошо показал себя. Все дело было в особом яйцевидном корпусе. Это была идея Нансена. При сжатии льдов корабль выталкивало наружу. Просто, но гениально!

22 сентября 1893 года из района к северу от Новосибирских островов начался беспримерный трансарктический дрейф «Фрама». Когда стало ясно, что дрейфующее судно через полюс или вблизи него не пройдет, Нансен решил попытаться достичь полюса по плавучим льдам на собачьих упряжках. В марте 1895 года он и еще один участник экспедиции, достигнув параллели 86°14', это был по тем временам рекорд - они повернули обратно.

Только спустя три месяца Нансен и его товарищ добрались до Земли Франца Иосифа. Там они остались на зимовку в выложенной своими руками каменной хижине. Экзамен на выживание в суровых условиях Арктики эти двое выдержали с честью. Пробыв в Арктике три года, 13 августа 1896 года они вернулись домой с английской экспедицией. А ровно через неделю в Норвегию возвратился и «Фрам». Он успешно перенес труднейший арктический дрейф, доказав правильность конструкторской мысли Нансена.

Экспедиция на «Фраме» впервые собрала ценнейшие данные о центральной части Арктики. Издание шести объемистых томов с научными результатами экспедиции было завершено только в 1906 году. Среди них и том об океанографии Полярного бассейна, написанный самим Нансеном. Он выдвинул идею об учреждении Международного совета по изучению морей, и сам занимался ее созданием. В нее вошли четырнадцать стран. А в 1902 году в Христиании была основана Центральная океанографическая лаборатория, возглавлявшаяся самим Нансеном. Перед лабораторией стояла задача создания новых методов исследования моря и новых приборов. Физическая океанография стала точной наукой, и творцом ее был Фритьоф Нансен.

Его рабочий график был расписан по минутам: научную работу он совмещал с политической, общественной и дипломатической деятельностью (после выхода в 1905 году Норвегии из унии со Швецией Нансен был назначен первым послом своей страны в Англии и некоторое время работал в Лондоне). Но своему призванию исследователя, первопроходца он не изменил. Он посещает с экспедицией Шпицберген. Растет интерес Нансена к Северному морскому пути, у которого, прозорливо считал ученый, большое будущее.

В 1913 году Нансен участвует в плавании к устью Енисея на британском грузовом пароходе. Итогом его поездки по северу сибирского региона стала книга «Через Сибирь» («В страну будущего»). Высказанные Нансеном идеи о регулярности и безопасности грузовых рейсов через Карское море к устью Енисея позднее были развиты и дополнены советскими учеными. На пути из Владивостока в Норвегию Нансен остановился в Петербурге. Здесь в Географическом обществе он выступил перед российскими учеными с обстоятельными консультациями о помощи полярной экспедиции Георгия Седова.

«У русского народа большая будущность»

Первая мировая война и последовавшие за ней тяжелые годы оторвали Нансена от его научной работы. Много сил и времени он отдает служению своей стране и интересам международного сообщества. В 1920 году Нансен как представитель Лиги ведет успешные переговоры в Москве об обмене военнопленными между бывшими воющими странами. А годом позже он один из первых за рубежом откликнулся на обращение Максима Горького - помочь жертвам голода, охватившего Поволжье из-за страшной засухи.

Но члены Лиги наций отказали в кредитах, пока новая власть в России не признает царских долгов. Тогда ученый внес крупную сумму из своих личных средств. Уже в сентябре 1921 года в нашу страну пошли первые поезда с продовольствием для голодающих.

В декабре 1922 года Нансену была присуждена Нобелевская премия мира. Большую часть полученной суммы лауреат направил в нашу страну для создания двух образцовых сельскохозяйственных станций. Не зря один из соратников великого ученого и гуманиста отмечал: «Нансен был единственный человек за границей, которому в Советском Союзе доверяли».

А сам ученый относился к нашей стране и ее народу с величайшим уважением. Уже в то очень сложное для нее время он смотрел далеко вперед. В своей книге («Россия и мир»), изданной в 1923 году, Фритьоф пророчески напишет: «У русского народа большая будущность, и в жизни Европы ему предстоит выполнить великую задачу». С этой книгой я ознакомился в музее норвежской столицы, где под стеклянным покровом на вечной стоянке застыло его детище - корабль «Фрам».

Соотечественнику и коллеге Фритьофа, геофизику Харальду Свердрупу, принадлежат мудрые слова: «Нансен был велик как полярный исследователь, более велик как ученый и еще более велик как человек». Таким остается в людской памяти этот благороднейший подвижник.

Р5. Автор благодарит общественного деятеля и народного дипломата Бернта Линдеклейва за возможность побывать в музее Фритьофа Нансена и ознакомиться с его экспозицией.

Владимир РОЩУПКИН